河南手機報記者 許光琳 通訊員 馬婷 盧文紅 牛方園
周口港是國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要確定的全國36個內(nèi)河主要港口之一，航運產(chǎn)業(yè)增長空間巨大。但傳統(tǒng)港口監(jiān)測方式面臨著覆蓋盲區(qū)多、響應(yīng)時效差、多源數(shù)據(jù)孤島等痛點，河南移動公司基于5G-A 通感算一體化技術(shù)的創(chuàng)新突破，圍繞低空水域網(wǎng)絡(luò)、場景、生態(tài)三大方向開展創(chuàng)新攻堅，打造周口港低空水域經(jīng)濟場景新標桿，推動內(nèi)河航運實現(xiàn)從“經(jīng)濟通道”向“通道經(jīng)濟”跨越式發(fā)展。
結(jié)合周口港航道場景蜿蜒帶狀覆蓋特征，河南移動在港口周邊規(guī)劃多個5G-A 通感算一體化基站，實現(xiàn)港口和航道全方位全場景覆蓋。同時，圍繞“新架構(gòu)、新空口、新硬件、新組網(wǎng)”等方向，通過“多特征融合的 AI 目標識別”等多項5G-A 關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建起“端-邊-云”高效協(xié)同的通感算一體化體系，搭建了多航道數(shù)字化管理平臺、船只碰撞智能預警平臺、泊位自動管理體系、數(shù)字孿生與管理駕駛艙等智能化應(yīng)用，高效推動了港口作業(yè)模式向無人化、智能化乃至智慧化的全面升級。
“在各類雨、霧、霾、風雪等惡劣天氣下，非法船舶檢測準確率大于 98%，有效規(guī)避傳統(tǒng)雷達對于小型、慢速船只的探測缺陷。”河南移動項目負責人介紹，在項目推進過程中，一方面建立全流域的船舶數(shù)字動態(tài)畫像，基于 AI 輔助算法實現(xiàn)港口泊位最優(yōu)分配，有效縮短船只等待時間 30%，降低人工干預率 80%。另一方面，通過空間三維精細化建模，構(gòu)建整個周口港的數(shù)字立體孿生體，把控港口安防、能耗、設(shè)備實施運營，實現(xiàn)港口“數(shù)據(jù)全融合、狀態(tài)全可視、業(yè)務(wù)全可管、事件全可控”。
當前，作為“新基建+智慧港口”的典范工程，周口港正在邁向集約化、專業(yè)化、高質(zhì)量發(fā)展的新階段。其“全要素感知、全時空預警、全流程智能”等數(shù)智化應(yīng)用，為全國內(nèi)河航運數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了有益經(jīng)驗，吸引了蕪湖港、合肥港、揚州港等國內(nèi)港口前來觀摩學習，再造了河南內(nèi)河航運新優(yōu)勢，為中原大地“通江達海”注入了澎湃動能。
