日本防衛大臣小泉進次郎凌晨緊急召開記者會，情緒激動地指責中國殲-15艦載機對日本F-15J戰斗機實施“雷達照射”，稱這是“危險行為”，但事件細節顯示，日方戰機主動抵近中國遼寧艦編隊訓練空域，殲-15的雷達鎖定更像是一次技術碾壓式的警告。
這場對峙發生在沖繩東南公海上空，日本F-15J先后兩次試圖逼近遼寧艦編隊，殲-15分別以3分鐘和31分鐘的間歇性雷達照射作為回應。
軍事專家解釋，火控雷達鎖定相當于“用槍瞄準但不開火”，被鎖定的戰機會收到刺耳警報，飛行員能清晰感受到自己處于對方武器瞄準范圍內。
技術差距是日方反應激烈的根源，殲-15配備新一代雷達系統，探測距離超過250公里，能同時跟蹤多個目標；而日本F-15J使用的仍是上世紀80年代的機械掃描雷達，探測距離僅160公里左右。
有分析稱，殲-15甚至在日方飛行員未察覺的情況下完成了鎖定，等警報響起時，F-15J已陷入被動。
日方看似強硬的抗議，實際暴露了底氣不足，事件發生后，日本媒體迅速改口，不再強調“危險行為”，轉而承認中方訓練符合國際法。
這種轉變背后，是日本航空自衛隊戰機嚴重老化的現實：F-15J平均機齡已37.3年，超六成因結構問題無法執行高強度任務。而中國殲-20數量突破300架，且具備完全自主研發能力。
殲-20的作戰半徑可達2200公里，從海南島起飛無需加油便能覆蓋關島空域，而美軍F-22執行同類任務需多次空中加油。這種優勢源于殲-20的體系化作戰能力：它能與預警機、無人機協同，形成“信息戰網”。今年4月，殲-20曾在西太方向通過數據鏈引導，在50公里外鎖定美軍F-35并逼其偏離航線。
更關鍵的是，殲-20的霹靂-15導彈射程超200公里，搭配雷達可在超視距外完成獵殺。美軍為應對此優勢緊急研發AIM-260導彈，但因其依賴全球供應鏈，產能和可靠性仍存短板。而中國軍工采用“預研一代、部署一代”的節奏，已在推進下一代空戰武器。
日本炒作雷達照射事件，本質是為突破“專守防衛”找借口。近年日本國防預算連續兩位數增長，計劃部署遠程巡航導彈，卻試圖將中國正常訓練渲染為“威脅”。但現實是，中國海軍在西太平洋的巡航已常態化，遼寧艦編隊的遠海訓練頻次逐年提升，這是國家實力支撐的必然趨勢。
這場雷達交鋒雖未造成物理損傷，卻成為東海力量對比的縮影，當日本還在依賴老舊戰機勉強巡航時，中國已憑借殲-20等裝備構建起覆蓋遠海的制空體系，技術代差之下，任何挑釁都需掂量后果。
