看車時(shí)，它的顏值和動(dòng)力讓我瞬間上頭，但真正開過、問過車主后，我發(fā)現(xiàn)這車簡(jiǎn)直是“天使與魔鬼”的混合體。 如果你也在心動(dòng)，不妨先看看這些最真實(shí)的閃光點(diǎn)和糟心處。
拉開車門，火山紅座椅配上那塊巨大的雙聯(lián)屏，科技感和運(yùn)動(dòng)氛圍直接拉滿。 12.3英寸儀表盤和14.9英寸中控屏連成一體，畫面細(xì)膩，這是坐進(jìn)駕駛艙的第一好感。
點(diǎn)火啟動(dòng)，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很低沉。 掛擋，輕踩油門，動(dòng)力來(lái)得又快又順。 日常舒適模式下，它溫順得像只大貓，在城市里游走輕松愜意。
一旦切換到運(yùn)動(dòng)模式，整臺(tái)車瞬間變身。 油門響應(yīng)變得極其敏感，深踩一腳，6.3秒破百的實(shí)力能帶來(lái)明顯的推背感。 采埃孚8AT變速箱降擋果斷，高速上超車就是一瞬間的事，底氣十足。
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)是指哪打哪，后驅(qū)的布局讓過彎成為一種樂趣。 即使這是臺(tái)長(zhǎng)軸版，車尾的跟隨性依然很好，快速過彎時(shí)車身側(cè)傾抑制得相當(dāng)?shù)轿唬_起來(lái)完全不像一臺(tái)車長(zhǎng)超過4米8的轎車。
它的空間是個(gè)驚喜。 軸距接近2米96，后排腿部空間非常寬敞。 身高1米75的人坐進(jìn)去，翹個(gè)二郎腿很輕松。 帶上家人長(zhǎng)途出行，他們不會(huì)在舒適性上抱怨。
油耗方面，它打破了“馬力大必定費(fèi)油”的刻板印象。 市區(qū)通勤，油耗一般在9個(gè)左右；跑高速能輕松降到7個(gè)以下。 綜合下來(lái)，百公里8.5升左右的油耗對(duì)于這個(gè)動(dòng)力級(jí)別來(lái)說，算是會(huì)過日子的。
哈曼卡頓音響效果不錯(cuò)，360度全景影像對(duì)新手特別友好，自適應(yīng)巡航跑長(zhǎng)途能大大緩解疲勞。 這些配置讓它在運(yùn)動(dòng)和家用之間找到了不錯(cuò)的平衡。
但是，槽點(diǎn)來(lái)了，而且很具體。 第一個(gè)讓人別扭的是低速頓挫。 在市區(qū)跟車，車速低于20公里每小時(shí)的時(shí)候，特別是收油再給油，變速箱偶爾會(huì)“思考人生”，產(chǎn)生一頓一頓的拉扯感，切換到經(jīng)濟(jì)模式會(huì)稍好，但無(wú)法根除。
剎車腳感需要長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)。 它的剎車初段偏硬，輕輕踩下去感覺制動(dòng)力不足，但再稍微深踩一點(diǎn)，剎車力又會(huì)突然加大，容易造成車輛“點(diǎn)頭”，乘客會(huì)感覺不舒服，得像對(duì)待古董瓷器一樣小心控制腳法。
配置上的摳門讓人費(fèi)解。 落地價(jià)超過三十萬(wàn)的車，座椅加熱和通風(fēng)居然都要加錢選裝。 夏天燙背、冬天涼腚的滋味，得額外花錢才能解決。
鎖車邏輯也很“復(fù)古”。 下車鎖門，車窗不會(huì)自動(dòng)升起，必須長(zhǎng)按鎖車鍵。 更麻煩的是，手機(jī)App只會(huì)提醒你車窗沒關(guān)，卻不能遠(yuǎn)程關(guān)閉。 如果你已經(jīng)上樓回家，只能再跑下去一趟。
內(nèi)飾的異響問題在部分車型上出現(xiàn)。 經(jīng)過減速帶或顛簸路面時(shí)，主駕車窗或B柱位置可能傳來(lái)“吱吱”的細(xì)微響聲，聲音不大但很煩人，而且不容易找到確切來(lái)源。
新車的車內(nèi)氣味比較大，特別是在太陽(yáng)下暴曬后，需要長(zhǎng)時(shí)間開窗通風(fēng)。 車漆也比較軟，樹枝輕輕劃過就可能留下痕跡，很多車主不得不提車就去貼上車衣保護(hù)。
那塊觀感炫酷的雙聯(lián)屏，用起來(lái)并沒有看起來(lái)那么美好。 車機(jī)系統(tǒng)相對(duì)封閉，無(wú)法安裝常用App。 自帶的語(yǔ)音助手識(shí)別率一般，有時(shí)候像個(gè)“人工智障”。
它自帶的行車記錄儀設(shè)計(jì)邏輯很奇怪。 正常情況下不錄，只在監(jiān)測(cè)到碰撞時(shí)才自動(dòng)保存一段。 如果想手動(dòng)錄制，需要長(zhǎng)按按鍵3秒，在需要取證的緊急時(shí)刻，這個(gè)操作既不方便也不安全。
底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，路感非常清晰。 壓過路面接縫或細(xì)小顛簸時(shí)，震動(dòng)會(huì)比較直接地傳遞到車內(nèi)。 喜歡駕駛的人覺得這是“路感清晰”，但追求舒適的家庭用戶可能會(huì)覺得“有點(diǎn)顛”。
輪胎配置注重性能，用的是缺氣保用輪胎。 好處是爆胎后能繼續(xù)行駛，缺點(diǎn)是胎壁偏硬，導(dǎo)致行駛中的胎噪相對(duì)明顯，走粗糙路面時(shí)，車內(nèi)“隆隆”的聲音會(huì)比較清晰。
保養(yǎng)成本是標(biāo)準(zhǔn)的豪華品牌水準(zhǔn)。 一次小保養(yǎng)（更換機(jī)油、機(jī)濾）的費(fèi)用在一千元左右。 隨著車齡增長(zhǎng)，后續(xù)的維護(hù)開支需要提前納入預(yù)算。
