用二手速騰的錢，開(kāi)走當(dāng)年氣場(chǎng)不輸A6的美式大轎車，這筆賬到底劃不劃算？ 22款的別克君越在二手市場(chǎng)里正以“跳水價(jià)”吸引著無(wú)數(shù)目光，但它那份老派的豪華，如今還香嗎？
你花十五六萬(wàn)，能買到一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米、車漆锃亮、線條流暢的大家伙。 它靜悄悄地停在路邊，那種不怒自威的氣場(chǎng)，是同樣價(jià)位的普通合資轎車給不了的。 飛翼式的中網(wǎng)和寬大的車身，讓人感覺(jué)這車至少值二十多萬(wàn)，面子上絕對(duì)管夠。
拉開(kāi)車門，內(nèi)飾是那種熟悉的別克風(fēng)格。 你能摸到的地方用了很多軟性材料，木紋飾板和皮革包裹也沒(méi)缺席。 一切都規(guī)規(guī)矩矩，但少了點(diǎn)時(shí)髦的屏幕和炫酷的氛圍燈，有一種老派紳士的做派。 高配車型的前排座椅，通風(fēng)、加熱、按摩功能一應(yīng)俱全。
坐到后排，這才是君越的主場(chǎng)。 你的膝蓋距離前排椅背至少有兩拳以上的距離，輕松蹺起二郎腿。 座椅又寬又軟，像家里的美式大沙發(fā)，頭頂是一整塊全景天窗。 關(guān)上車窗，外界的嘈雜聲被隔絕掉一大半，這種靜謐和寬敞，是它最核心的賣點(diǎn)。
開(kāi)起來(lái)，它搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有237馬力，帶動(dòng)這臺(tái)大車毫不費(fèi)力。 起步輕快，高速上想要超車，深踩油門也能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力。 通用的9AT變速箱在大部分時(shí)候都足夠平順，緩緩加速時(shí)幾乎感覺(jué)不到換擋動(dòng)作。
但在市區(qū)擁堵路段反復(fù)起步停停時(shí)，變速箱偶爾會(huì)表現(xiàn)出一點(diǎn)猶豫，產(chǎn)生輕微的拉扯感。 它的方向盤轉(zhuǎn)向手感比較輕盈，甚至有些模糊，車頭的響應(yīng)也總是慢上半拍。 開(kāi)它你不能著急，它最適合的節(jié)奏是氣定神閑地巡航，而不是在車流中穿梭。
說(shuō)到巡航，一旦跑上通暢的高速公路，它的優(yōu)勢(shì)就盡顯無(wú)疑。 車身穩(wěn)得像一艘船，風(fēng)噪和路噪都被牢牢壓在身下，配合柔軟的座椅懸掛，長(zhǎng)途旅行對(duì)乘客來(lái)說(shuō)是一種享受。 但下高速進(jìn)了市區(qū)，就是另一番景象了。
在紅綠燈多的市區(qū)路段，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的胃口可不小。 表顯油耗輕松來(lái)到11升甚至更高，而且它需要“細(xì)糧”，必須加注95號(hào)汽油。 每年的油費(fèi)開(kāi)支，是你必須提前算清楚的一筆賬。
它的底盤被調(diào)校得很舒服，過(guò)濾路面顛簸的能力很強(qiáng)。 但作為代價(jià)，它的離地間隙也比較低。 進(jìn)出坡度稍陡的地庫(kù)，或者遇到坑洼路面，你必須小心翼翼，用很慢的速度斜著通過(guò)，否則很容易聽(tīng)到“咔嚓”一聲，那是底盤被剮蹭的心疼聲音。
中控臺(tái)上那塊不算大的屏幕，反應(yīng)速度算不上靈敏。 自帶的導(dǎo)航和語(yǔ)音系統(tǒng)不那么好用，大部分車主一上車就會(huì)連接CarPlay或者CarLife。 車機(jī)系統(tǒng)偶爾會(huì)有些小卡頓，重啟一下往往能解決。 這些科技體驗(yàn)，顯然不是它的強(qiáng)項(xiàng)。
關(guān)于質(zhì)量，這臺(tái)LSY發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱總成的技術(shù)相對(duì)成熟，沒(méi)有普遍性的致命缺陷。 但一些電子部件，比如電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)、車窗升降模塊，可能會(huì)隨著車齡增長(zhǎng)出現(xiàn)小故障。 選購(gòu)時(shí)，務(wù)必反復(fù)測(cè)試所有功能按鍵。
市場(chǎng)上，一輛兩年車齡、里程數(shù)正常的22款652T豪華型君越，價(jià)格大約在15萬(wàn)到16萬(wàn)元之間。 這個(gè)價(jià)格，你只能買到一臺(tái)同年的合資品牌緊湊型轎車。 用A級(jí)車的錢，買到一臺(tái)準(zhǔn)新的C級(jí)車體量和體驗(yàn)，這是它最誘人的地方。
你也要接受，它的貶值速度比豐田、本田要快。 今天你以“高性價(jià)比”買入，未來(lái)再次轉(zhuǎn)手時(shí)，同樣要面對(duì)相對(duì)較低的殘值率。 這是一把雙刃劍。
保養(yǎng)方面，在4S店進(jìn)行一次常規(guī)小保養(yǎng)的費(fèi)用大約在800元到1000元，處于合資品牌的中游水平。 它的零整比不算低，如果發(fā)生碰撞，更換外觀覆蓋件的費(fèi)用會(huì)比普通家用車高一些。
選擇君越，本質(zhì)上是在選擇一種特定的生活方式。 它適合那些大部分時(shí)間在城市快速路和高速上通勤，需要頻繁接待客戶或極為照顧家人乘坐感受的用戶。 它對(duì)駕駛者個(gè)人或許不夠有趣，但卻能把所有乘客照顧得妥妥帖帖。
它的每一處優(yōu)點(diǎn)都伴隨著一個(gè)對(duì)應(yīng)的代價(jià)。 寬敞的空間和舒適的乘坐感，源于更長(zhǎng)的車身和更軟的懸掛，這犧牲了靈活性和通過(guò)性。 強(qiáng)勁平順的動(dòng)力，帶來(lái)了更高的燃油花費(fèi)。 用難以拒絕的二手價(jià)格享受越級(jí)體驗(yàn)，就必須坦然接受它作為美系中大型轎車的一切習(xí)性。
