近日，陜汽重卡在西安召開2026商務年會。在亮出2025年銷量暴漲60%的優(yōu)異成績后，陜汽重卡直接拋出了2026年沖擊10萬輛、新能源占比40%的激進目標。在行業(yè)轉型的十字路口，陜汽重卡的這一目標是不是太激進了？真的能完成？
2025年：行業(yè)領跑者 量質雙提升
2025年，商用車市場溫和復蘇，而陜汽重卡的表現(xiàn)堪稱“領跑者”，整體銷量突破8.8萬輛，同比激增60%，遠超行業(yè)平均增速。特別是新能源重卡，全年銷量突破2.5萬輛，同比暴漲260%，還有天然氣重卡，銷量突破3.1萬輛，同比增長26%。
新能源重卡暴漲的背后，得益于港口、礦山等短倒場景對電動化經(jīng)濟性的真實需求，以及核心區(qū)域路權與補貼政策的強力驅動；而天然氣重卡的持續(xù)領跑，則深度綁定油氣價差與長途干線對TCO的極致追求。
這說明，重卡市場的增長已從單純的宏觀投資拉動，轉向了能源結構切換與細分場景深化驅動的“結構性增長”。陜汽重卡的多元化布局，恰好應對了這種碎片化、差異化的市場需求。
2026年：目標10萬輛 決勝新能源
2026年，陜汽重卡的銷量目標達10萬輛。其中，柴油車目標銷量3.2萬輛，天然氣車目標銷量2.8萬輛，新能源車目標銷量4萬輛。顯然，陜汽重卡把重頭戲押注在了新能源上，占比要達到40%。
這說明，與其在燃油領域和天然氣領域纏斗，陜汽重卡更愿意在格局未定的新能源賽道搶跑，符合其“強變革、調結構、謀新局、決勝2026”的主題。然而，這一目標確實存在挑戰(zhàn)。
首先，40%的目標雖與行業(yè)預測的滲透率同步，卻比大多數(shù)同行激進，而且新能源重卡的市場競爭正急速白熱化，各大主流車企均已重兵投入，還有不少新勢力涌入。陜汽重卡能否穩(wěn)住2.5萬輛再繼續(xù)增長，仍需觀察。
其次，新能源重卡的市場仍高度依賴特定場景和政策，如鋼鐵、港口等短駁運輸，其向更廣泛的長途干線物流滲透仍需技術突破。，特別是充換電設施的完善、續(xù)航里程的提升以及綜合成本優(yōu)化。
編后語
沖擊10萬輛、新能源4萬輛，意味著陜汽重卡要在技術、產(chǎn)品、品牌、生態(tài)等方面全面發(fā)力。目標已定，號角吹響。陜汽重卡的這份激進，或許正是行業(yè)加速轉型所需要的催化劑。2026年，市場將給出最公正的答案，讓我們拭目以待！
