前幾天，一組在冰天雪地里測試的奔馳諜照火了。 畫面里那臺帶著偽裝、身姿優(yōu)雅的獵裝車，正是傳聞中的純電動AMG CLA 45 Shooting Brake。它正在進行嚴苛的冬季測試，預示著奔馳高性能部門的電動化進程已進入最后沖刺階段。 按照計劃，這款車將在2027年正式來到大家面前。
從諜照看，車頭部分雖然裹得嚴嚴實實，AMG那種兇狠的氣質(zhì)是藏不住的。 熏黑的大燈配上標志性的三叉星日行燈，眼神相當銳利。
下方是三段式進氣口，兩側(cè)的導流槽尺寸夸張，預計會采用真實有效的風刃設計，一切都是為了性能和散熱服務。
轉(zhuǎn)到側(cè)面，這才是獵裝車的靈魂所在。 它保留了經(jīng)典的車頂線條，從B柱之后優(yōu)雅下滑，既動感又實用。 門把手是流行的隱藏式設計，能有效降低風阻。 黑色的多幅輪轂和里面顯眼的大尺寸剎車盤，直接表明了它不好惹的性能身份。
車尾最吸睛的裝備，是那個藏在后窗下的電動擾流板。 這在傳統(tǒng)獵裝車上可不多見。 它能在高速時自動升起，提供更強的下壓力來穩(wěn)定車身。 尾燈造型預計和普通版CLA相似，但內(nèi)部的燈源細節(jié)會更精致，點亮后辨識度很高。
關于動力，目前的消息非常誘人。 新車將采用前后雙電機布局，構成一套高性能四驅(qū)系統(tǒng)。 兩臺電機加起來能爆發(fā)出大約544馬力的綜合功率，推動這臺獵裝車想必會相當輕快。 性能不再是電動車的短板，反而是強項。
電池方面，它預計會搭載一塊容量為94kWh的大電池包。 在更接近實際的WLTP測試標準下，續(xù)航里程有望達到700公里。 更關鍵是充電速度，據(jù)稱支持快充技術，充電十分鐘就能增加大約300公里的續(xù)航，極大緩解了里程焦慮。
內(nèi)飾部分這次沒有諜照曝光，我們可以參考已經(jīng)發(fā)布的全新CLA級概念車。 預計量產(chǎn)版會沿用那套極具科幻感的設計，貫穿整個中控臺的三聯(lián)屏將是核心。 三幅式運動方向盤和電子懷擋也不會缺席，材質(zhì)和細節(jié)則會更加AMG化。
這款車基于奔馳全新的MMA平臺打造。 這個平臺專為緊湊型電動車設計，能兼容不同的電池方案和驅(qū)動形式。 它為AMG工程師調(diào)校出優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感，提供了靈活的技術基礎。 平臺的先進性，直接決定了車輛的性能上限。
在電動化時代，性能的定義正在被改寫。 過去，AMG的標志是渾厚的V8聲浪。 現(xiàn)在，則變成了瞬間爆發(fā)的扭矩和智能的電控四驅(qū)。 這臺電動CLA 45獵裝車，既要傳承AMG在操控和底盤調(diào)校上的深厚功底，也要展現(xiàn)出電動時代的新優(yōu)勢。
它的潛在對手，將包括寶馬i4 M50這類高性能電動轎跑，以及未來可能出現(xiàn)的奧迪S系列電動車型。 獵裝車的獨特車身形式，讓它在一眾三廂和SUV性能車中顯得別具一格，兼顧了美感、實用與性能，這是它的獨特賣點。
2027年的發(fā)布節(jié)點也值得玩味。 這給了奔馳足夠的時間去打磨這款產(chǎn)品，同時也恰好踩在全球多個市場禁售燃油車時間表的前夕。 它將是AMG向電動化全面轉(zhuǎn)型的關鍵產(chǎn)品之一，承擔著驗證市場接受度和樹立技術標桿的雙重任務。
隨著測試車越來越多地出現(xiàn)在公共道路，關于它的詳細信息也會逐漸清晰。 每一次諜照的曝光，都在勾畫著未來電動性能車的模樣。 對于車迷而言，一個安靜但迅猛的新性能時代，已經(jīng)可以聽到它逐漸接近的腳步聲。
