“去年開了6800公里，4S店讓做了3次保養，花了1800元，后來才知道一半項目都是智商稅！”后臺一位車主的吐槽。像根針扎進了無數低頻用車族的心里。車停在車庫，里程表一動不動，保養提醒卻準時響起。去還是不去？
去了心疼錢，不去擔心車。其實你根本沒必要糾結。那套“0公里或6個月”的規矩，從一開始就不是為你定的。車放壞的，往往比開壞的更快。機油在發動機里，不是靜止的擺設。只要接觸空氣，它就在氧化，性能就在緩慢衰退。哪怕只跑了三千公里，超過一年，潤滑和保護能力也打了不小的折扣。
最冤枉的是，有些4S店會說：“開得少，更得勤換！”這純屬誤導。全合成機油，正常能撐到一年甚至十八個月。你非半年換一次，除了讓店里多筆收入，對發動機沒半點好處。
電瓶才是低頻用車的“頭號殺手”。車子不動，它也在悄悄放電。聽歌、防盜系統、哪怕只是電子時鐘，都在消耗那點存量。長期處于“吃不飽”的狀態，原來能用四五年的電瓶，可能兩年就徹底罷工。你發現早上啟動有點拖沓，儀表盤燈光暗淡了些，
別急著花五六百換新的。先試試充電。買個便攜充電器，百來塊錢，每月喂它一次，它能多陪你很久。每次啟動后，別原地待一分鐘就熄火。怠速十分鐘，或者繞小區多開兩公里，讓它充充電。看看你的輪胎。風吹日曬，橡膠自己就會變硬、開裂。
哪怕胎紋還很深，用了五年以上，彈性也大不如前，抓地力下滑。安全這件事，不能只看跑了多遠。每隔三個月，彎腰看看胎壓，摸摸有沒有鼓包，檢查裂紋深淺。雨刮條、車窗密封條，也是同樣的道理。老化是時間帶來的，不是磨損壞的。
刮不干凈了再換，漏水了再處理，不用跟著保養周期走。那些清洗項目，是重災區。節氣門清洗？除非車子怠速時抖得像坐按摩椅，否則沒必要。噴油嘴清洗？你加的只要是正規加油站的油，一年這點里程，油路堵住的概率微乎其微。
空氣濾芯和空調濾芯，不是每次保養的必選項。空氣濾芯一兩萬公里換一次綽綽有余。空調濾芯關乎你呼吸的空氣，可以勤快點，但也不是半年一換。根據你用車的環境來定，城里和霧霾天多，就早點換。變速箱油、剎車油，看廠家手冊的白紙黑字。
變速箱油往往六萬公里以后才需要考慮。剎車油有吸水性，兩年一換是普遍標準，按時間走就行，別提前。你的車還在質保期內？別怕。只要機油、機濾這些核心項目，你按廠家規定的時間或里程做了，并且留好單據，質保權益就跑不掉。4S店推銷的各種“套餐”、“深度養護”，你有權利微笑著搖頭說不用。
車子長期停放，找個陰涼地兒。暴曬會讓車漆加速衰老，內飾龜裂。沒車庫，買個車衣罩上，或者定期打個蠟，都是有效的保護。底盤長期潮濕地捂著，也容易生銹。如果超過半個月不動車，周末就當遛個彎。啟動引擎，怠速十來分鐘，或者開出去轉個五分鐘。這不只是給電瓶充電，更是讓發動機、變速箱里的各種油液流動起來，滋潤零件。保養這件事，對于一年跑不了八千公里的你來說，精髓在于“精準”，而不是“頻繁”。
你對付的不是磨損，而是停滯。化解氧化、虧電、老化、變質這些“時間之敵”，就夠了。省下的，是實實在在的金錢，和不必焦慮的輕松。車子是工具，是你用它，不是它供著。你一年到底開了多少公里？有沒有哪次保養，事后想想覺得自己當了回“冤大頭”？
