“去年開了6800公里,4S店讓做了3次保養,花了1800元,后來才知道一半項目都是智商稅!”后臺一位車主的吐槽。像根針扎進了無數低頻用車族的心里。車停在車庫,里程表一動不動,保養提醒卻準時響起。去還是不去?
去了心疼錢,不去擔心車。其實你根本沒必要糾結。那套“0公里或6個月”的規矩,從一開始就不是為你定的。車放壞的,往往比開壞的更快。機油在發動機里,不是靜止的擺設。只要接觸空氣,它就在氧化,性能就在緩慢衰退。哪怕只跑了三千公里,超過一年,潤滑和保護能力也打了不小的折扣。
最冤枉的是,有些4S店會說:“開得少,更得勤換!”這純屬誤導。全合成機油,正常能撐到一年甚至十八個月。你非半年換一次,除了讓店里多筆收入,對發動機沒半點好處。
電瓶才是低頻用車的“頭號殺手”。車子不動,它也在悄悄放電。聽歌、防盜系統、哪怕只是電子時鐘,都在消耗那點存量。長期處于“吃不飽”的狀態,原來能用四五年的電瓶,可能兩年就徹底罷工。你發現早上啟動有點拖沓,儀表盤燈光暗淡了些,
別急著花五六百換新的。先試試充電。買個便攜充電器,百來塊錢,每月喂它一次,它能多陪你很久。每次啟動后,別原地待一分鐘就熄火。怠速十分鐘,或者繞小區多開兩公里,讓它充充電。看看你的輪胎。風吹日曬,橡膠自己就會變硬、開裂。
哪怕胎紋還很深,用了五年以上,彈性也大不如前,抓地力下滑。安全這件事,不能只看跑了多遠。每隔三個月,彎腰看看胎壓,摸摸有沒有鼓包,檢查裂紋深淺。雨刮條、車窗密封條,也是同樣的道理。老化是時間帶來的,不是磨損壞的。
刮不干凈了再換,漏水了再處理,不用跟著保養周期走。那些清洗項目,是重災區。節氣門清洗?除非車子怠速時抖得像坐按摩椅,否則沒必要。噴油嘴清洗?你加的只要是正規加油站的油,一年這點里程,油路堵住的概率微乎其微。
空氣濾芯和空調濾芯,不是每次保養的必選項。空氣濾芯一兩萬公里換一次綽綽有余。空調濾芯關乎你呼吸的空氣,可以勤快點,但也不是半年一換。根據你用車的環境來定,城里和霧霾天多,就早點換。變速箱油、剎車油,看廠家手冊的白紙黑字。
變速箱油往往六萬公里以后才需要考慮。剎車油有吸水性,兩年一換是普遍標準,按時間走就行,別提前。你的車還在質保期內?別怕。只要機油、機濾這些核心項目,你按廠家規定的時間或里程做了,并且留好單據,質保權益就跑不掉。4S店推銷的各種“套餐”、“深度養護”,你有權利微笑著搖頭說不用。
車子長期停放,找個陰涼地兒。暴曬會讓車漆加速衰老,內飾龜裂。沒車庫,買個車衣罩上,或者定期打個蠟,都是有效的保護。底盤長期潮濕地捂著,也容易生銹。如果超過半個月不動車,周末就當遛個彎。啟動引擎,怠速十來分鐘,或者開出去轉個五分鐘。這不只是給電瓶充電,更是讓發動機、變速箱里的各種油液流動起來,滋潤零件。保養這件事,對于一年跑不了八千公里的你來說,精髓在于“精準”,而不是“頻繁”。
你對付的不是磨損,而是停滯。化解氧化、虧電、老化、變質這些“時間之敵”,就夠了。省下的,是實實在在的金錢,和不必焦慮的輕松。車子是工具,是你用它,不是它供著。你一年到底開了多少公里?有沒有哪次保養,事后想想覺得自己當了回“冤大頭”?
