在新能源汽車飛馳的背后，是一塊結構精密的動力電池；而一塊電池的誕生，又始于正極、負極、電解液、隔膜等關鍵材料的聚合。在位于銅仁的貴州大龍經濟開發區，圍繞“一塊電池”所需的核心材料，一個“縱向成鏈、橫向成群”的新型功能材料產業集群已然成形，正以強勁動能驅動區域經濟高質量發展。
大龍經濟開發區北部工業園區航拍
“鏈主”引領，鍛造核心正極力量
作為電池的“能量心臟”之一，正極材料對電池的性能與成本具有關鍵影響。在大龍經濟開發區，正極材料產業的壯大，與龍頭企業中偉新材料股份有限公司的崛起緊密相連。
中偉股份循環車間一隅
這個從銅仁本土成長起來的國家高新技術企業，自2014年落戶大龍經濟開發區后實現了跨越式發展。中偉股份不僅是園區首個百億級上市企業，今年11月17日還在港交所掛牌上市，成為新能源材料行業首家“A+H”股上市企業，同時也是貴州省首家實現“A+H”兩地上市的企業。中偉股份的主導產品鎳系、鈷系前驅體材料出貨量多年穩居全球首位，2024年實現營業收入402.23億元。今年8月，該企業繼續入選全國工商聯發布的中國民營企業500強榜單、中國制造業民營企業500強榜單。
以中偉股份為“鏈主”，上游的原材料供應高效協同。園區內的紅星發展大龍錳業、能礦錳業等企業生產的高純硫酸錳、電解二氧化錳，通過管道或短途運輸，直接成為中偉生產鎳系前驅體的核心原料。這種“門對門”的產業配套，不僅降低了物流成本，更形成了穩定的供應鏈體系。目前，園區生產的高純硫酸錳產能已占全國市場的50%，構建了強大的市場競爭力。
集群共進，補全電池產業拼圖
一塊完整的電池，需要完整的材料拼圖。除了強勢的正極板塊，大龍經濟開發區在負極材料、循環回收等環節同樣布局深遠。
園區新型功能材料產業集群發展現狀
在負極材料領域，貴州凱金新能源科技有限公司的生產車間一片繁忙。該公司年產10萬噸到12萬噸的鋰離子電池負極材料一體化產線持續技改，產能釋放率穩定在高位。其生產的石墨負極材料，獲得了寧德時代、比亞迪、日本松下、韓國LG、韓國SKI、國軒高科等國內外知名電池廠商的青睞。此外，中科星城等企業也在負極材料領域深耕多年，共同夯實了園區在電池關鍵材料上的綜合實力。
尤為亮眼的是，園區構建了“資源-產品-再生資源”的綠色循環閉環。在貴州紅星電子材料有限公司的車間里，從各地回收的廢舊鋰電池經過先進工藝處理，鎳、鈷、錳等有價金屬回收率高達98%以上。這些再生而來的“城市礦產”，又重新進入中偉股份等企業的生產線，制備成新的電池材料。與此同時，匯成新材料公司全球首創的“硫化錳渣制備動力電池材料”生產線，每日可處理廢渣約200噸，將其變為寶貴的電池原料，實現了廢渣的資源化與減量化。
產業聚勢，賦能千億級園區崛起
企業間的緊密協作與循環共生，釋放出強大的集群效應。今年1至11月，大龍經濟開發區完成規上工業總產值累計240多億元；新型功能材料完成工業總產值230多億元，占開發區規上總產值的93.30%。這表明，新能源電池材料產業已成為園區無可爭議的絕對主導和核心引擎。
當前，大龍經濟開發區正繼續錨定“打造新型功能材料產業集群高地、建設千億級產業園區、創建國家級開發區”的戰略目標奮力前行。園區已成功培育了1家百億級、5家十億級和16家億元以上企業梯隊。圍繞產業鏈，今年開發區實施的重點建設項目達28個，總投資額超過124億元，為未來發展積蓄了澎湃后勁。
從一塊電池的材料解構，到一個產業集群的聚合生長，大龍經濟開發區依托本地優勢資源，通過龍頭帶動、鏈式發展，在新興賽道上后發先至，走出一條具有特色的高質量發展之路。
