以下文章來源于視覺江蘇vijs，作者小蘇
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12月19日，隨著南京3號線三期、10號線二期開通初期運營，江蘇“十四五”地鐵建設交出亮眼答卷。五年來，南京首條跨市域地鐵寧句城際、蘇州首條市域軌道交通11號線、徐州首條全自動運行地鐵6號線等多條線路先后投用，覆蓋6座城市，從城區向新城不斷延伸，串起了千萬人的通勤路與城市發展的新脈絡。
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南京
2025年12月19日，3號線三期、10號線二期開通初期運營。至此，南京地鐵13條已開通線路的運營里程由508公里增加至525公里，相當于南京至武漢的距離；車站總數由255座增加至267座。
2025年8月6日，地鐵5號線北段正式開通運營，實現全線貫通運營。此前，5號線南段（吉印大道站—文靖路站）于2024年3月31日開通。
2024年12月28日，7號線中段開通初期運營，全線實現貫通運營。新華日報·交匯點記者 趙亞玲 攝
2024年12月28日，南京地鐵7號線中段（南湖站至鐘阜路站）開通運營。此前，南段（西善橋站至應天大街站）于2023年12月28日正式運營，北段（幕府西路站至仙新路站）于2022年12月28日正式運營。7號線全長35.49公里，串聯起南京南北主城區，有效緩解了城市中心區的交通壓力。
2022年12月28日，南京地鐵1號線北延線開通運營，圖為列車駛入邁皋橋站。劉建華 攝 視覺江蘇網供圖
2022年12月28日，南京地鐵1號線北延線開通運營。該線南起既有1號線邁皋橋站，北至終點二橋公園站，將邁皋橋街道、燕子磯片區與既有1號線連接。
2022年9月30日，南京地鐵S8號線（又稱寧天城際）南延線開通運營。該線沿大橋北路向北敷設，穿越大橋北路快速路與梅桂營鐵路后與已運營的S8號線連通。
2021年12月28日，地鐵2號線西延工程（魚嘴站至油坊橋站）開通運營。該線路西起魚嘴地區，與已運營2號線在油坊橋站連通，標志色為棗紅色。
2021年12月28日，南京市首條跨市地鐵寧句城際開通運營。新華日報·交匯點記者 樂濤 攝
2021年12月28日，南京首條跨市域地鐵——寧句城際（南京地鐵S6號線）通車運營，標志色為丁香色。該線路始于南京馬群地鐵站，途經麒麟、湯山，終于鎮江句容市高鐵站，全長43.6公里，共設車站13座。它的開通運營使得南京、鎮江兩地居民開啟軌道上的雙城生活。
蘇州
無錫
徐州
2025年9月28日，徐州地鐵6號線一期正式運營，是徐州市首條采用全自動運行的線路。全長22.919公里，設車站16座，與已通車運營的徐州地鐵1、2、3號線有換乘站共3座。
2024年12月3日，徐州地鐵3號線二期通車運營，運營里程8.13公里，接至3號線一期工程起點站。這是一條利用既有3號線一期工程南北向延伸的城市骨干線路，覆蓋徐州城市東北和西南客流走廊，進一步完善了徐州的交通網絡。
2021年6月28日，徐州地鐵3號線一期通車運營。該線全長約18.13公里，設車站16座，均為地下站，其中，徐州火車站為1、3號線換乘車站，淮塔站為2、3號線換乘車站。
常州
2021年6月28日，常州軌道交通2號線正式通車。全長19.79公里，設15個車站，途經鐘樓區、天寧區、常州經開區，與1號線形成“十字”交通主骨架。
南通
來源：交匯點新聞
編輯：王晶楓
審核：張翔
