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前兩天剛剛和大家分析過嵐圖泰山的產品邏輯，是在華為頂流智能化表現的加持下，加以中式豪華設計和諸多領先技術，才造就了這臺上市21分鐘大定破萬的爆款。
今天，我們就來聊聊這臺“今年壓軸上市”的大6座SUV，實際坐起來開起來到底表現如何（文字版，給大家附在下面了）。
按照慣例，先聊外觀。
有別于“杭州灣庫里南”、“坪山大攬勝”，嵐圖泰山的造型可以說是自成一派。
除了端莊典雅的風格之外，它中網上的34根立柱代表著全國34個省、市、自治區和直轄市，22寸鏡面輪圈和S800同款浩瀚星河門把手，都是細節上的亮點。
它的整車尺寸和其他9系旗艦差不多，都是5米2的車長、3米1的軸距。撐起氣場的同時，也能帶來三排座的大空間。
近距離接觸之后，會發現這個門把手不只是視覺效果酷炫，而是提供了內側感應式、電動按鍵式以及機械拉手3種開門方式，任君選擇；
電吸門自帶防摔功能，主打一個優雅。
嵐圖泰山搭載華為最高規格的輔助駕駛系統——ADS 4 Ultra，配備4顆激光雷達、5顆4D毫米波雷達等一共34顆傳感器，主激光雷達更是升級到了500線。
從功能來看，涵蓋目前場景最全，覆蓋高速ETC、園區閘機、地庫、環島的車位到車位領航輔助，以及可自定義車位的跨樓層代客泊車、循跡倒車、離車泊入等等。
但我覺得最大的亮點，是嵐圖泰山的底盤。
它是中國品牌首個搭載三腔空懸的車型，高度、剛度和阻尼都可以任意組合，支持每秒100次的道路預瞄，能實現EDC魔毯功能。
在±8°后輪轉向加持下，轉彎半徑只有5米多一點，還支持蟹行模式，對這種大尺寸車型來說已經是非常靈活的狀態了。
目前，嵐圖泰山也順應了市場需求和行業趨勢，采用了大電池的增程方案。
它全系標配65度三元鋰電池，純電續航350km，在800V碳化硅平臺和5C超充加持下，12分鐘可補能228km；
1.5T發動機搭配380kW雙電機四驅系統，5.3秒破百，WLTC虧電油耗6.9L/100km，綜合續航超1400km。
橫向對比的話，問界M9是6.9~7.3L/100km，極氪9X是6.78~7.45L/100km，智己LS9是6.5L/100km，理想L9是7.6L/100km，供大家參考。
坐進這臺泰山的內飾，會發現它采用了中式豪華的設計風格，但依然能看到華為的影子。
就比如這個中控臺正前方的高音揚聲器：
最新的鴻蒙座艙Harmony Space 5：
不過在細節部分，也有著嵐圖自己對于豪華的理解。
空調是撞風后吹出來，會比直吹更加柔和：
門板和座椅，很好地融入了山水風格：
全車纖絨頂棚，主駕駛頭頂配備了精致的眼鏡盒：
座椅部分，一二排座椅加熱通風按摩，二排小桌板，三排座椅通風加熱電動靠背調節，這些都是基操了。
除了二排座椅支持左右移動，零重力模式下副駕座椅會折疊變成腳踏。電動調節扶手、隱私玻璃、電動遮陽簾、側面植絨的手機槽位這些，都能提升高級感。
更高級的是嵐圖首創的“AI云舒座椅”。它內置了22顆傳感器，能夠實時感知坐姿和體壓，并對側翼和腰托等4個區域進行自適應調節。
調節邏輯也是基于中國人體征體態開發的，更貼近中國用戶。因此哪怕是家里的老人和小朋友不太會調，也能順著脊柱曲線提供支撐，在旅途中延緩疲勞。
冰箱部分，嵐圖泰山的冰箱支持電動開啟/關閉/防夾，溫域-6~50℃，空間13L，能放8瓶355ml的礦泉水。
后排吸頂屏是17英寸，除了一鍵開啟、語音開啟之外，還可以通過二排扶手屏來調節俯仰角度?？照{、座椅等等，也是在這里進行調節。
此外，嵐圖泰山的音響系統從參數上看也基本拉滿了。
雙功放、32揚聲器、最大功率2300W，9.1.5.8聲道：其中9路負責環繞，1路低音單元，5路天空聲道，還有8個頭枕音響。
至于三排空間，嵐圖泰山支持坐墊前后、靠背角度電動調節，150°的靠背俯仰角是目前大三排里最大的。
空間表現，前兩排都是舒適坐姿的前提下，185cm的郝人坐進去大概是這樣的（三排頭部空間兩指左右）。
那么，這臺車的三腔空懸開起來究竟體驗如何？跟單腔、雙腔又有什么區別？
這次，我們先是把這臺車拉到了“越野場地”。
嚴格來說，這里有別于專業的汽車越野賽道，更像是一個全地形體驗場地。但聽說我們去之前的上一周，奔馳大G也剛剛來過了，所以難度并不算低。
這樣一臺5米多長、2米多寬的大家伙，我原本以為開起來會非常厚重。但在后輪轉向的幫助下，哪怕是狹窄路段掉頭也能輕松通過，能明顯感覺到車尾在主動拐彎。
深坑交叉軸項目的表現也很驚艷，它并沒有直接把懸架的行程壓滿，而是能夠干凈利落地通過。
三腔空懸的支撐性，讓它有點像是穿了一雙氣墊鞋，坑是坑、懸架動作是懸架動作，并沒有那種硬邦邦的沖擊感。
當然這些極端的路況，大多數情況是遇不到的，畢竟城市通勤才是它的主場。
最后再告訴大家幾個只有郝人才會說的小秘密。
它的副駕座椅沒有高低調節、只有前后/靠背/腰托調節，二排電動扶手和系安全帶的動作會稍微有些干涉，同時只支持一次性升降到底，無法在中間急停。
最后做個總結，不難發現嵐圖泰山和其他車型相比，沒有在花里胡哨的地方去增加賣點，這也符合嵐圖一貫的品牌調性。
它給人最大的感覺，就是把成本用在了他們認為重要的地方，比如三腔空懸/后輪轉向、66度電池和華為的智能體驗，也靠著這些特點，吸引了不少用戶的關注。
這里是郝人，我們下期再見~
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又一臺爆款旗艦SUV
