百萬級豪華SUV還死磕大排量V8？最近2026款奔馳GLE的曝光，在車友圈炸了鍋——一邊是3.9秒破百的狂暴性能，一邊是電動化浪潮下的“排量爭議”，這臺車到底是精英們的情懷之選，還是花冤枉錢？
2026款GLE的預(yù)售價大概率比現(xiàn)款高8-10萬，終端可能要等上市3個月后才會有小幅優(yōu)惠，對比2025款，這個漲幅主要花在了動力升級上。和同價位的寶馬X5 M比，它612馬力比X5 M多了37匹，但起售價貴了6萬；保時捷卡宴Turbo則在配置上少了空氣懸架，卻比它便宜2萬。
不過它的魔毯空氣懸架帶自適應(yīng)調(diào)節(jié)，過減速帶時濾震比競品更柔和，算是獨特優(yōu)勢，但對預(yù)算敏感的用戶來說，這個溢價確實有點肉疼。在豪華SUV市場，“貴”從來不是問題，“值不值”才是用戶買單的關(guān)鍵。
外觀上，新GLE用了更大的星徽盾形格柵，內(nèi)飾的柏林之聲音響音質(zhì)很頂，后排坐兩個成年人再放個兒童安全座椅，腿部還能留兩拳空間，家庭用挺合適。城市里開，踩下油門動力響應(yīng)很及時，不會有遲滯；高速上120km/h巡航，底盤穩(wěn)得像貼在地上；非鋪裝路調(diào)至越野模式，濾震能過濾掉大部分顛簸，只是胎噪在高速時會稍微明顯。
車機系統(tǒng)滑動很流暢，語音控制能精準識別“打開空調(diào)24度”這類指令，但低速跟車時剎車有點突兀，后排娛樂屏比X5小了2英寸，對后排乘客不太友好。對于家庭用戶來說，一輛好開的車，更要好用。
在奔馳的產(chǎn)品矩陣里，2026款GLE是主打“高性能豪華”的車型，目標用戶就是35-45歲、追求品質(zhì)又愛駕駛的都市精英。實測市區(qū)油耗大概14-16L/100km，比現(xiàn)款高1-2L；小保養(yǎng)一次2500-3000元，和同級別差不多。憑著奔馳的品牌口碑和V8發(fā)動機在電動化趨勢下的稀缺性，預(yù)估3年保值率能到65%-70%，只是后續(xù)可能會面臨更高的燃油稅，長期使用成本會增加。
和同品牌的GLE 350比，它的動力是碾壓級的，適合愛開快車的人；對比X5 M，動力更強但操控稍弱，卡宴Turbo則在品牌溢價上更足。
它的機會在于現(xiàn)在電動SUV雖快，但少了V8的聲浪和線性動力，威脅是新勢力的高端SUV加速也能到4秒內(nèi)，還更智能。其實你也可以看看3年左右的二手卡宴Turbo，價格比新車低30%，性價比更高。在電動化浪潮下，大排量燃油車的“稀缺性”，或許會成為它最特別的競爭力。
說到底，2026款GLE不是單純的“速度機器”，而是兼顧了精英們的身份象征、家庭需求和駕駛樂趣的車型。選它，本質(zhì)上是選一種不隨波逐流的駕駛體驗——你需要想清楚，這種體驗對你來說，到底有多重要。
