你是不是也覺得，打車太貴了？ 下次出門，可以試試叫一輛“沒人”的車。
就在幾天前，有美國網友做了個實驗，用特斯拉的Robotaxi和Uber跑了15段一模一樣的路程。
結果算下來，特斯拉無人出租車的平均花費，還不到Uber網約車的一半。 便宜超過50%，這個數字讓很多人大吃一驚。
12月14日，在美國德克薩斯州的奧斯汀，有路人拍到了兩輛特斯拉Model Y在路上跑，仔細看，駕駛座和副駕駛座上，空空如也。 很快，馬斯克就在社交媒體上證實了：特斯拉的無人Robotaxi路測，已經開始了。
要知道，就在今年6月，特斯拉才剛剛在奧斯汀推出Robotaxi服務，那時每輛車的副駕駛上都還坐著一位安全員。
馬斯克在11月初曾放話，目標是在今年12月拿掉這個安全員。 如今，他的話正在變成現實。 他們的計劃是，從2026年開始，向普通消費者提供完全無人駕駛的載客服務。
這個消息像一針強心劑，直接刺激了資本市場。 12月15日，特斯拉股價應聲大漲3.56%，盤中一度沖到了每股481.769美元，創下了年度新高。
目前，除了美國，特斯拉Robotaxi的應用已經能在日本、泰國、韓國、澳大利亞、墨西哥、新西蘭，以及中國的香港、澳門、臺灣地區下載。 這意味著，這項服務未來很可能進入這些市場。
特斯拉的步子越邁越大，不僅是用Model Y，他們似乎還想把更豪華的車型也拉進來。 12月11日，幾輛頭頂著激光雷達的特斯拉Model S在加州街頭被人拍到。 這很有意思，因為特斯拉向來是“純視覺”路線的堅定鼓吹者，認為攝像頭就像人的眼睛，足夠勝任自動駕駛。
那這些激光雷達是干嘛用的？ 行業里普遍認為，這更像是一套“標準答案”。 在工程驗證階段，工程師們用激光雷達采集高精度、絕對可靠的環境數據，然后拿這個數據去校對和訓練自家的視覺算法。 簡單說，就是用激光雷達當尺子，量一量自家“眼睛”看得準不準。
這種配置通常只出現在內部測試車上，是一個強烈的信號：這輛車正在進行L4級別無人駕駛的標定，很可能就要加入Robotaxi車隊了。
有分析猜測，特斯拉或許是在謀劃推出高端版的無人出租車服務，就像Uber Black或者Lyft Black那樣，用Model S來滿足對品質有更高要求的客戶。
把Model S放進Robotaxi車隊，也是個一舉兩得的主意。 這款車和它的兄弟Model X，對特斯拉的總銷量貢獻已經不大，馬斯克出于情感一直保留著生產線。 如果能用來跑高端專車，不僅能提升品牌形象，或許還能多賣出去一些。
當特斯拉在大洋彼岸摘掉安全員時，中國這邊，自動駕駛也迎來了一個期盼已久的“準生證”。
12月15日，工業和信息化部發布了一份公告，宣布了首批獲得L3級有條件自動駕駛車型準入許可的名單。
兩家車企的兩款車拿到了“入場券”：一款是長安汽車旗下的深藍SL03，另一款是北汽旗下的極狐阿爾法S。 它們將可以在重慶和北京的指定區域內，正式上路開展通行試點。
請注意“準入許可”這四個字。 這和過去我們常聽到的“測試牌照”有本質區別。 測試牌照，意味著這輛車還處在技術驗證和數據收集階段，離普通消費者很遠。
準入許可，則標志著L3自動駕駛從實驗室和封閉路段走了出來，真正跨入了商業化應用的門檻。 這是從“可以試試”到“可以用了”的關鍵一步。
這兩款車背后的技術方案也備受關注。 長安深藍SL03搭載的是長安自己研發的智能駕駛系統，它的“大腦”，也就是芯片，來自一家中國公司,地平線。
北汽極狐阿爾法S則選擇了一整套來自華為的智能駕駛解決方案。 華為和地平線的名字出現在這里，意味著在高級別自動駕駛的核心技術戰場上，中國力量已經占據了一席之地。
就在工信部公告的第二天，12月16日，又有媒體報道，小鵬汽車在廣州獲得了L3自動駕駛的道路測試牌照。 雖然還是“測試”階段，但也說明了整個行業正在快速推進。
可能很多人還是分不清L2、L3、L4到底有什么區別。 用最直白的話說：L2是“輔助駕駛”，系統幫你踩剎車、轉方向盤，但出了事，責任百分百是司機的，你的手不能離開方向盤。
L4是“高度自動駕駛”，系統自己搞定一切，連突發狀況都能處理，壓根不需要你接管，當然，實現起來也最難。
剛剛拿到“準生證”的L3，處在一個微妙的中間地帶，叫做“有條件自動駕駛”。 在特定的場景下，比如高速公路、城市快速路這些被高精地圖覆蓋的路段，主要交給系統來開。
你可以放松，可以看手機，必須保持注意力，因為系統覺得自己搞不定的時候，會發出請求讓你接管。
這時候，如果你沒反應，車會自己執行風險減緩策略，比如慢慢靠邊停車。 責任的劃分，也從L2的完全在駕駛員，變成了在系統請求接管前，責任可能在車企。
為了這一天，政策層面已經鋪墊了很久。 2024年6月，工信部等四個部門就公布了智能網聯汽車的準入和上路通行試點名單，當時明確限定就是國標定義的L3和L4車輛。
包括一汽、上汽、廣汽、比亞迪、蔚來等九家車企都進入了名單。 如今，長安和北汽成為了第一批跑完全部測試評估流程，拿到正式門票的選手。
就在同一天，12月15日，智元機器人公司宣布，他們將在12月22日舉辦一個全國機器人租賃生態峰會，正式發布一個叫做“擎天租”的平臺。
