第1眼TV-華龍網訊（曹妤）目前重慶推進“一單制”數字提單應用取得了哪些階段性進展？在12月17日舉行的《加快推進西部陸海新通道“一單制”數字提單應用若干措施》政策例行吹風會上，市政府口岸物流辦副主任王善禮介紹相關情況。
王善禮介紹，數字提單給企業帶來的最直觀好處，就是降本增效和破解融資難題，這也是企業接受度持續提升的核心原因。從重慶的實際應用情況來看，目前重慶市推進“一單制”提單、數字提單應用已經取得了階段性成果，主要體現在三個方面：
——“一單制”提單應用規模不斷擴大
自2017年開立首張鐵路提單以來，2021年突破100單，2022年突破1000單，2024年突破1萬單，呈現出加速上漲之勢，其中數字提單于2022年取得零的突破。
今年1—11月，重慶市簽發多式聯運“一單制”提單共18377單、同比增長38.2%，其中數字提單6891單、同比增長67.9%；貨值約229.5億元、同比增長4.2倍。截至今年11月底，重慶已累計簽發“一單制”提單超4.6萬單，其中數字提單超過1.2萬單，在全部“一單制”提單中的占比，從2023年的約10%左右，提升至目前的約37%，呈現出穩步增長態勢。貨物品類已由最初的平行進口汽車向橡膠、木材、大型機械設備、汽車零部件以及母嬰食品、服裝、高檔消費品等擴展，“一單制”應用場景正在持續擴大。
——“一單制”提單簽發主體不斷增加
全市簽發多式聯運提單的多式聯運經營人，已從最初的3家擴展至目前的8家，包括陸海新通道公司、渝新歐公司等多家知名物流企業，市場參與度正有效提升。
目前，在培育的有三羊馬物流、招商局物流、德邦物流等企業，有意向參與的企業還有10余家。此外，重慶正在向西部陸海新通道沿線“13+2”省區市加快推廣。
——“一單制”提單應用場景不斷拓展
今年以來，“一單制”提單的應用場景，已從傳統的國際鐵路聯運、鐵海聯運等2種聯運方式，延伸至江海聯運、公海聯運等4種方式，服務網絡覆蓋東亞、東南亞、南美、歐洲等多條線路。
特別是今年11月4日，“中國·重慶—秘魯·錢凱”鐵海聯運“一單制”專線首發，實現“重慶鐵路樞紐——欽州港——錢凱港”的“一次委托、一箱到底、一單結算”。班列裝載了96臺長安跨越輕型卡車，從重慶3天抵達欽州港，轉駁船至香港，搭載中遠海運海船直航秘魯錢凱港，全程耗時較傳統江海聯運縮短15天左右，單箱綜合成本降低約25%，標志著西部汽車產品經北部灣港區“一單制”專線抵達南美市場的最快捷通道常態化運行，這不僅是重慶市多式聯運“一單制”助力“渝車出海”的創新舉措，也是健全鐵海聯運單證體系，推動建立連通海上與陸上貿易和物流規則的生動實踐。
