11.98萬元起！在藍電E5 PLUS上市發布會上聽到這個起售價時，手里的水杯都差點沒拿穩——這可是臺CLTC純電續航高達230km的插混SUV啊！要知道這個價位里，合資品牌連個像樣的燃油SUV都不肯給，藍電直接甩出這種配置，簡直是狠狠撕開了行業的價格遮羞布。
更讓我震驚的是核心配置清單：CLTC 230km超長純電續航、FSD自適應懸架、全時四驅，中高配車型還配備后排吸頂娛樂屏。當時我就跟身邊同行說：“比亞迪、吉利、長安這下真得坐不住了！” 這不是簡單的降價走量，是把同價位該有的、不該有的配置全堆上了，這種誠意在10萬級插混SUV里真沒見過。
藍電E5 PLUS最狠的地方，是把“實用”刻進了DNA里。4760mm的車長、2785mm的軸距，標準中型SUV身材，家用場景完全hold住。最貼心的是五座、七座可選，加3000元就能升級七座，帶倆娃加老人出行不擁擠，周末約朋友露營也能裝下所有人。
重點說說讓我眼前一亮的“大床房”功能——別覺得這是噱頭，實際體驗后才知道多香。把二三排座椅全放倒，直接形成一個純平的超大空間，鋪個床墊就是雙人露營床。想象一下：深秋露營時，開著暖風、連著手機電臺放音樂，車頂全景天窗透著星光，這體驗比住帳篷舒服十倍，說是“移動的家”一點不夸張。
外觀設計也沒拉胯。封閉式前臉搭配矩陣式LED大燈，日間行車燈貫穿車頭，晚上點亮后辨識度拉滿。車身側面線條很利落，19英寸旋風式輪轂帶著點運動感，星際藍配色在陽光下還會泛出藍紫漸變，我給打8.5分——年輕人肯定喜歡這種科技感，中年人看了也覺得沉穩不浮夸。
坐進車內更驚喜。中控臺向駕駛員傾斜10°，操作很順手，15.6英寸懸浮中控屏搭配8.8英寸液晶儀表，科技感直接拉滿。這塊屏還搭載了HUAWEI HiCar系統，華為手機連接后導航、放歌無縫切換，反應特別流暢。后排的15.6英寸吸頂屏更是“哄娃神器”，小孩看動畫、大人追劇互不干擾，長途出行再也不用聽孩子哭鬧了。
細節上的用心更見功力：前后排座椅都有加熱和通風，冬天從地鐵出來上車，一坐進加熱座椅瞬間暖透全身；全車有33處小儲物格，門板能放1.5L水瓶，中控臺鏤空處能塞女士手提包，零碎物件不愁沒地方放。還有256色氛圍燈，能隨駕駛模式變色，夜晚開車氛圍感直接拉滿。
動力方面我專門深度試駕了兩天，1.5L插混系統加E-CVT變速箱，表現總結就是：不炸裂，但夠順。純電模式下日常通勤完全夠用，我每天20公里來回，一周充一次電就行，電費也就十幾塊錢。油機介入時幾乎沒頓挫感，不刻意留意都發現不了切換痕跡。
FSD自適應懸架調校得很舒服，過減速帶、坑洼路時，細碎震動過濾得很干凈，高速變道也不飄，整體質感像15萬級的車型。實測0-100km/h加速8.5秒，不算猛但家用綽綽有余，想炸街的可以繞道，但日常代步、高速超車完全夠用。饋電油耗也給力，實測約4.5L/100km，加92號油就行，長期用下來特別省錢。
空間表現必須夸一夸。前排座椅支撐性很好，主駕有8向電動調節和腰部支撐，開兩小時高速也不累。第二排座墊長達520mm，靠背能調到119°，175cm的人坐進去腿部還有兩拳余量，純平地臺設計讓中間乘客也能坐得舒服。后備箱標準容積就有760L，放倆28寸行李箱加露營裝備沒問題，放倒座椅后能擴展到1694L，裝大件家具都不在話下。不過第三排確實只能應急，適合小孩或短途乘坐的成年人。
拿競品對比一下，藍電E5 PLUS的優勢更明顯。比亞迪宋PLUS DM-i入門版CLTC純電續航110km，指導價15.98萬，比藍電起售價貴了4萬多；吉利雷神L7動力不錯，但軸距同為2785mm，空間表現相近但純電續航僅115km；哈弗梟龍MAX配置還行，入門價14.98萬，純電續航105km，遠不及230km續航水平。這么一看，藍電簡直是同價位“碾壓級”存在。
現在10萬級插混SUV市場早就不是簡單的價格戰了，而是“性價比+實用性”的雙重比拼。藍電這波11.98萬元起的指導價，結合各地終端優惠及新能源補貼政策，明顯是要在細分市場“撕塊肉”。這種“便宜有料”的策略，精準戳中了家用用戶的痛點。
說句實在話，這車不是完美的——高速超過80km/h后風噪有點明顯，車機多開程序時偶爾卡頓，品牌知名度也不如比亞迪響。但瑕不掩瑜，對于打工人、上班族和家庭用戶來說，它的優勢太突出了：日常代步用電省錢，長途出行不焦慮，露營能當床，全家都能坐舒服。
值不值得買？我覺得答案很明確：如果你預算10-15萬，想買臺插混SUV家用，藍電E5 PLUS絕對是現階段最該去試駕的車型。230km純電續航+全時四驅+“大床房”功能，再加上這個價格，真的沒幾個對手能打。
你覺得這車能打動你嗎？11.98萬預算，你會沖這臺“全能家用王”嗎？歡迎留言討論！
